Авто-антиквариат: 10 брендов, которые выпускаются до сих пор

0
233 просмотров

Одни имена появляются на небосводе автомобильной промышленности и, спустя непродолжительное время, гаснут, исчезая во мраке времен, или же уходят в вечность несколько позже, оставляя о себе яркое воспоминание.

Но есть и те, что существуют долгие десятилетия и не собираются кануть в Лету. Иногда очень интересно и полезно вспомнить модели, десятилетиями находящиеся в строю. Эти машины стали свидетелями Второй мировой войны и других событий XX века, боролись с конкурентами, терпели неудачи и завоевывали рыночные ниши. Они — старейшины автомобилестроения, чья слава ковалась в пылающем горниле технологий, тенденций и традиций. И они по-прежнему с нами!

Chevrolet Suburban
Имя Suburban, издавна принадлежавшее полноразмерному внедорожнику Chevrolet (был период, когда его также носил аналог от GMC), — одно из старейших в американской истории.


Впервые оно появилось в 1935 году на прапрадеде любимца американских спецслужб. То был station wagon на раме грузовика и звался он Carryall Suburban, то есть «пригородный, способный увезти все». Но привод присутствовал только задний, а опциональная полноприводная трансмиссия появилась лишь с выходом на сцену машины четвертого поколения (1955-1959 годов). Да и размеры были не чета нынешним — например, колесная база первого Suburban равнялась всего 2883 мм против 3302 мм у современного внедорожника, относящемуся к одиннадцатому поколению.

Впервые оно появилось в 1935 году на прапрадеде любимца американских спецслужб. То был station wagon на раме грузовика и звался он Carryall Suburban, то есть «пригородный, способный увезти все». Но привод присутствовал только задний, а опциональная полноприводная трансмиссия появилась лишь с выходом на сцену машины четвертого поколения (1955-1959 годов). Да и размеры были не чета нынешним — например, колесная база первого Suburban равнялась всего 2883 мм против 3302 мм у современного внедорожника, относящемуся к одиннадцатому поколению.

Jeep
Название, ставшие нарицательным для целой категории автомобилей, — некоторые автомобилисты по сей день кличут «джипами» все кроссоверы и внедорожники, начиная Renault Duster и заканчивая Land Cruiser 200!

Но не зря говорят: «Jeep — there’s only one». Тот самый единственный начал выпускаться на мощностях Willy-Overland и Ford для нужд армии в 1941 году и лишь с 1945-го неофициальное название Jeep превратилось в торговую марку. По одной из версий прозвище появилось с подачи тест-пилота Ирвинга «Реда» Хаусманна, назвавшего внедорожник «джипом» во время испытаний 1941 года. По некоторым данным, Хаусманн услышал это прозвище от солдат и донес его до широкой общественности с помощью журналистки Washington Daily News Катарин Хиллер. Что касается официальных имен военных исполнений, то они были Willys MB и Ford GPW. А вот гражданский вариант, родившийся позже, нес аббревиатуру CJ — Civilian Jeep. Непосредственно название Jeep запатентовали в феврале 1943 года.

Ford F-Series
Еще одна легенда, символ Нового Света, и, к тому же, один из самых популярных автомобилей на американском рынке!


Первый пикап Ford появился в 1948-м году и за более чем полвека сменилось тринадцать поколений семейства F-150. Нынешнее оказалось довольно радикальным с точки зрения конструкции, ибо грузовик переключился на алюминиевый кузов. В F-Series также входят тяжелые пикапы Super Duty — F-250 и F-350, последовавшие алюминиевой моде в нынешнем четвертом поколении. Спрос на фордовские грузовики поистине огромен, например, в 2017 году было продано 896 764 экземпляров F-Series. Конкуренты в лице Chevy Silverado, Ram и Toyota Tundra значительно отстают.

Chevrolet Corvette
Заканчивая с американскими «старичками», вспомним о славном Corvette — настоящей гордости США и автомобиле, которому приходится отдуваться перед Porsche и другими суперкарами в «межнациональных» схватках.


«Корвет», здравствующий с 1953 года, — настоящий спорткар, в отличие Camaro/Firebird, Challenger и Mustang. Конечно, к полноценным спортивным автомобилям, а не масл-карам можно причислить Camaro ZL1 и Z28, а также Mustang Shelby GT350, но Corvette все-таки другого поля ягода. Во втором поколении (1963-1967 год) автомобиль первым среди «американцев» перешел на полностью независимую подвеску, в пятой генерации коробку передач отнесли к задней оси для лучшей развесовки, в шестом родился чудовищный ZR1, он же проект Blue Devil. В седьмом… О Corvette можно говорить бесконечно и когда-нибудь мы вернемся к этой теме. Отметим лишь, что с появлением восьмой итерации с автомобилем произойдут едва ли не самые значительные технические метаморфозы в истории — он превратится в среднемоторный суперкар.

Toyota Land Cruiser
Кто сказал, что у великой японской промышленности нет древних имен? «Крузак» — одно из них!

История старожила тойотовской линейки началась с… оккупации Филиппин. В 1941 году императорская армия, вторгшаяся на острова, нашла там редкий Bantam MkII, суть предсерийный вариант Willys MB. Машину отправили в Японию, и военное ведомство заинтересовалось созданием подобного внедорожника. Разработку заказали «Тойоте». Так появился AK10, построенный с большой оглядкой на американскую версию и ставший предтечей Land Cruiser. В дальнейшем заокеанские связи и аналогии лишь укрепились — в начале пятидесятых годов был в свет вышла сотня Toyota «Jeep» BJ/FJ, созданных на основе Willys и заказанных янки для использования в Корейской войне. В 1955 году автомобиль модернизировали, сделали цивильным и окрестили Land Cruiser.

Unimog
ЦРУ еще не существовало, «Битлз» были детьми, а Unimog уже производился! По-немецки жесткое имя внедорожника является сокращением от Universal-motor-gerät, то есть, универсальное транспортное средство.


Первоначально Unimog разрабатывался для сельскохозяйственных целей — на дворе стоял 1945 год и тогдашней Германии было не до военщины. В серию машина пошла с 1949 года, а в 1951-м производством занялся Daimler. Со временем альтернатива трактору, имевшая полный привод, превратилась в настоящую мечту маньяков бездорожья. Unimog — первоклассный «проходимец» благодаря огромному дорожному просвету и отличной геометрической проходимости, также являющимися следствием установки портальных мостов. Кроме того, их нередко переделывают в моторхоумы, способные отправиться на край света.

Mercedes-Benz SL
Грешно было бы не упомянуть еще одно старейшее имя в палитре «трехлучевой звезды»! Первоначально SL (300 SL W194 1952 года) представлял собой гоночный автомобиль. Дорожная версия появилась в 1954 году и прославилась такими особенностями как подъемными дверьми («крыло чайки») и первым в мире непосредственным впрыском топлива.


Автомобиль всегда был верен концепции гран-турера. Интересно, что с 2010 по 2015 год Mercedes-Benz производил полноценного идейного наследника первоначального 300 SL — грозное и эффектное суперкупе SLS AMG. Не столько проворный спорткар, сколько могучий «бомбардировщик» для автобанов.

Mini
Британия подарила миру великие имена и одним из первых в списке вспоминается Mini.


Крошечный автомобиль авторства Алека Иссигониса с поперечным расположением двигателя, сделавшим салон достаточно просторным для его габаритов, появился в 1959 году. Первоначально машина выпускалась под именами Austin Seven и Morris Mini Minor. Со временем появились другие исполнения, например, культовый Cooper и Cooper S, неоднократно выигрывавший ралли Монте-Карло, а также люксовые Wolseley Hornet и Riley Elf. Современный Mini — разработка не совсем британская. В основу семейства легла переднеприводная платформа UKL компании BMW.

Morgan 4/4
Все-таки символично, что одни из старейших имен на планете родились на Туманном Альбионе, но в случае с Morgan мы имеем настоящего путешественника во времени! Модель 4/4, название которой намекает на первое четырехколесное транспортное средство марки и четырехцилиндровый двигатель, появилась в 1936 году, да так и осталась в производственной программе.


Современный 4/4, если это определение вообще уместно в случае со столь уникальным автомобилем, хранит стилистические и конструктивные заветы предшественников. В частности, у него силовая структура из дерева и четырехцилиндровый мотор.

Rolls-Royce Phantom
Впрочем, есть название, появившееся задолго до Morgan 4/4 и заставляющее Chevy Corvette казаться юнцом.


Речь о величественном британском «призраке». Впервые имя Phantom появилось в 1925 году. За неполное столетие королевская марка выпустил семь генераций роскошного седана. Нынешний, восьмой по счету Phantom консервативен в вопросах дизайна, но следует передовым техническим путем — в его основе алюминиевая архитектура, а двигатель V12 традиционного объема 6,75 л оснащен двумя турбонагнетателями. Кстати, шасси современного «Фантома» легло в основу сенсационного кроссовера Cullinan.

Источник: auto.rambler

Нет комментариев

Также рекомендуем

Мессенҷери WhatsApp ба шабака кӯчид

Дар саҳифаи расмии WhatsApp маълумот оид ба гузаштани бомуваффақияти мессенҷери машҳур ба Веб пайдо гардид. Дар охир тафсири интернетии WhatsApp идомаи мантиқии замима барои смартфонҳову ...